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Izquierda-Ezkerra secunda la manifestación contra el TAV y en favor de un tren social que se celebrará el próximo sábado día 30 en Alsasua

miércoles, 27 de marzo de 2019

 

Izquierda Unida y Batzarre nos adherimos a la manifestación convocada por la Plataforma Sakana Trenaren Alde – AHTrik EZ, en defensa de un modelo de tren social con rentabilidad económica, social y medioambiental que esté al servicio de las personas;  así mismo convoca a sus  afiliaciones y simpatizantes a acudir a Alsasua el próximo sábado día, 30 a las 18 horas.


La coalición Izquierda-Ezkerra comparte el rechazo al tren de alta velocidad que supone inversiones multimillonarias, además un deterioro del medio ambiente y que tiene escasa rentabilidad social. Apostamos por e un Tren Social ágil y rápido, que vertebre el territorio y que transporte mercancías y viajeros. Un modelo de tren adaptado al ancho internacional, que conecte las poblaciones de Navarra con trayectos de cercanías y medias distancias y  con la cornisa cantábrica, con la meseta y con el Mediterráneo, para asegurar las comunicaciones internas y la cohesión territorial.


Izquierda-Ezkerra señala que el actual corredor ferroviario entre Pamplona-Iruñea y Vitoria-Gasteiz que pasa por las comarcas de la Sakana y la Llanada Alavesa y se bifurca a la altura de Altsasu, permite conectar directamente también con Donostia-San Sebastián a través del Goierri guipuzcoano, y por lo tanto ofrecería grandes posibilidades de crecimiento industrial a toda la zona.


Izquierda-Ezkerra apuesta por aprovechar las posibilidades que ofrecen los actuales trazados ferroviarios a través de mejoras, doble vía y actuaciones para el transporte de trenes con diferentes anchos de eje y velocidades; y que además, de solución al bucle ferroviario de Pamplona y  paradas en las  diferentes en las principales estaciones de Navarra.


En resumen, Izquierda-Ezkerra reitera su compromiso de defender y promover un modelo de tren social con rentabilidad económica, social y medioambiental, compatible para mercancías y viajeros que sea acorde con la planificación europea: doble vía, adaptado al ancho europeo y a las condiciones técnicas tales como pendientes y curvaturas, tonelaje, electrificación y longitud de trenes, apostando a su vez por el máximo aprovechamiento de las redes actuales incluido lo ejecutado del TAV.


Gabinete de Prensa de Izquierda-Ezkerra

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