La Izquierda Navarra

• Las futuras infraestructuras ferroviarias deben apostar por el equilibrio territorial, el desarrollo sostenible y el mínimo coste medioambiental

Los presidentes de España y Navarra, Sanz y Zapatero, han acordado financiar las obras del trazado navarro de alta velocidad a través del Convenio Económico y comenzar en breve con la contratación de los proyectos.

La fecha de comienzo de las obras está  todavía lejana, no se ha concretado cual será el trazado definitivo del Corredor Navarro de Alta Velocidad ni tampoco en qué punto se unirá el ramal navarro a la “Y vasca”. Todos estos aspectos se concretarán en los correspondientes proyectos.

Porque lo cierto es que en lo referente al corredor navarro de alta velocidad tal como en su día hizo saber la Secretaría de Estado de Infraestructuras casi nada esta realizado; ni estudios informativos, ni exposición pública, ni estudio de impacto ambiental ni proyectos con lo cual todavía tenemos un horizonte temporal de bastantes años por delante antes de que pueda materializarse la ejecución de la obra.

Asimismo, están pendientes de clarificar diversas cuestiones importante como el impacto ambiental en el medio rural-agrario o los diversas huellas ecológicas y territoriales.

Desde IUN-NEB defendemos que la velocidad alta debe dar servicio a toda Navarra de forma equilibrada y esto pasa como mínimo por disponer del servicio y tener paradas en la Comarca de Pamplona, la Rivera del Ebro y la Barranca.

Asimismo creemos que un modelo ferroviario orientado al equilibrio territorial y con el mínimo coste medioambiental implica que la conexión con la red vasca de alta velocidad se haga por Alsasua.

En todo caso IUN-NEB considera que, dadas las importantes consecuencias que va a tener esta infraestructura en Navarra, es conveniente realizar una reflexión pausada y serena sobre el modelo ferroviario en nuestra comunidad.

Por todo ello, consideramos conveniente que se abra en Navarra un amplio debate social sobre los efectos y consecuencias de todo orden que puede tener la llegada de la alta velocidad ferroviaria en Navarra.

Y creemos que este debate social debe tener también su espacio en el propio Parlamento de Navarra por lo que hemos propuesto la creación a este fin de una Ponencia Parlamentaria.

Oficina de prensa.